Une fois n’est pas coutume, nous venons d’acquérir pour notre musée une Citroën qui n’est pas une 2cv et pourtant…
Perçue orange, cette Visa -sans doute une des seules voitures avec la LNA et la GS Birotor- à pouvoir accueillir indifféremment un moteur refroidi par air ou par eau est en fait rouge géranium ref AC 435 couleur que l’on retrouve également sur les 2cv en 1978.
Citroen visa
Citroen visa
Issue de la collaboration entre Citroën et Peugeot suite à son rachat par le contructeur de Sochaux, cette voiture qui reprend la plateforme de la 104 et sa mécanique (dans les versions qui décoiffent !) trouve sa place dans notre conservatoire car nous sommes bien en présence d’une Citroën.
Remplaçante de l’Ami 8 cette auto va surprendre par sa face avant ( on parle d’un groin ) quoi de plus normal pour succéder à la ligne tourmentée des AMI .
Citroen visa - Calandre
Les couleurs jaune vif, orange, ou encore le vert reinette qui flashe, tout comme sa calandre encadrée par le bouclier ne laissent personne indifférent.
Commercialement ce ne sera pas le succès, et Heuliez va rapidement restyler cette version qui ne vivra finalement que moins deux ans.
Tout notre intérêt se porte donc sur une des premières version, si possible dans une couleur ne passant pas inaperçue, et tant qu’à faire une version Club super équipée.
Ca c’est une auto !
Citroen visa - Ça c'est une auto !
Feu de recul et de brouillard intégré au bouclier arrière.
Citroen visa - Bouclier arrière
Ventilateur de chauffage deux vitesse ( je confirme il y du chauffage ) deux vitesses, essuie glace unique volant monobranche – c’est une Citroën - et une montre plus bruyante que le moteur au ralenti.
Citroen visa - Tableau de Bord
La suspension pourtant issue de la Peugeot reste souple souplesse sans doute améliorée par le moelleux des sièges.
Admirez le dessin du garnissage des sièges, on a de la chance ils sont en parfait état.
Citroen visa - Intérieur
Citroen visa - plafonnier
Citroen visa - plancher
Autre innovation : le satellite, qui regroupe essuie glace, clignotant, et phares.
Citroen visa - Satellite
Notez le ciel de toit assorti à la planche de bord, on y retrouve le plafonnier de l’AMi 8 et des camionnettes AK et Acadiane.
Côté moteur, une boite de vitesse Citroën puisque héritée de la GS, et le bicylindre a plat inspiré de la 2cv avec ses 652 cm3.
Citroen visa - moteur
Allumage électronique et chemises traitées au nicasil ( traitement qui diminue les frottements du piston dans la chemise) le bicylindre connait une nouvelle jeunesse , une fiabilité et une longévité accrues. Ce moteur techniquement montable dans la 2cv est aujourd’hui très prisé.
L’essuie glace unique est une autre originalité de Citroën apparu plus tôt sur la CX.
Un petit essai sur route, le bicylindre est plus discret que sur la 2cv, la voiture est nerveuse, maniable bien suspendue, avec une tenue de route acceptable.
Une Citroën quoi !
Citroen visa - Logo Ami 2CV
